Cos’è la turbolenza di scia
Perchè le Frecce Tricolori decollano in due sezioni? Perchè quando sono in formazione in volo non stanno tutti sullo stesso piano?
Trasvolata
Nel luglio 1986, 12 MB 339 PAN, accompagnati da un C130, con il personale tecnico, i bagagli ed il materiale per la manutenzione e da due Atlantic (solo per la parte su mare), hanno attraversato l’oceano Atlantico in formazione, per una turnè di due mesi in Canada e Nord America.
Standing ovation
Questa non è propriamente una storia di volo, ma forse le FRECCE TRICOLORI, che pure di riconoscimenti ne hanno avuti e ne hanno ancora moltissimi, uno come questo non lo avevano mai ricevuto.
Un tonneau molto basso
L’episodio che sto per raccontare è successo, invece nel 1987, nel corso del grande Air Show che si svolgeva annualmente su quella base…
Un volo emozionante
Correva l’anno 1984, settembre credo o forse ottobre, ero l’ultimo pilota assegnato alle Frecce Tricolori, eravamo nel finale di stagione ed io, dopo circa un anno di addestramento e molti voli fatti seduto dietro ad Alberto Moretti gli ero da poco subentrato nella posizione di terzo gregario di destra, numero 8
Provenienze dei piloti delle Frecce Tricolori
In questa pagina, vi faremo conoscere da quale regione provengono i piloti delle Frecce Tricolori
Pieghevole delle Frecce Tricolori 1974
Pieghevole della Pattuglia Acrobatica Nazionale del 1974
Pieghevole delle Frecce Tricolori 1966
Pieghevole della Pattuglia Acrobatica Nazionale del 1966
Pieghevole delle Frecce Tricolori 1980
Pieghevole della Pattuglia Acrobatica Nazionale del 1980
Atterraggio d’emergenza, feriti pilota e allievo
Un aeromobile Pipistrel Velis della scuola di volo Fly & Joy di San Mauro di Premariacco durante un atterraggio di emergenza nell’area dell’aeroporto di Udine e Campoformido si è ribaltato dopo che il ruotino anteriore si è impiantato in un terreno arato
