Dopo le prove in volo, un “debriefing” tenuto da un Generale de l'”Armée de l’Air”, che penalizzava le “Frecce Tricolori”, cancellando l’incrocio della “bomba” – considerata manovra troppo pericolosa – le “Red Arrows”, poi, proibendo la figura dell’ingresso alle spalle del pubblico…
La bomba delle “Frecce Tricolori” in un servizio della trasmissione RAI “Odeon. Tutto quanto fa spettacolo”
Così il Cap. Giuseppe Bernardis, che, assieme al Cap. Angelo Boscolo, affianca il comandante Franzoi in biga, descrive l’evento…
Le Frecce Tricolori erano invitate ai festeggiamenti per il 20° Anniversario di Costituzione de la Patrouille de France”. L'”air-meeting” sull'”aérodrome” di Salon-Eyguieres – sabato 28 aprile – con la regia de l’Armée de l’Air, davanti a 50.000 persone ed ai piloti che hanno fatto parte dal primo dopoguerra della pattuglia acrobatica francese.
Il 20 giugno le Frecce decollano da Rivolto e raggiungono Aviano da dove, dopo aver rifornito, ridecollano per il consueto volo di prova. Durante la figura del “ventaglio”, il caccia pilotato dal M.llo Massimo Montanari subisce lo spegnimento del motore.
Una delle emozioni più forti che ho provato è stato il primo volo con il G 91 T, un aviogetto militare allora in uso alla Scuola di Volo Avanzato di Amendola.
Ma andiamo con ordine..
23 agosto 1975: le Frecce Tricolori arrivano all’aeroporto di rischieramento di Linz da dove sarebbero dovute decollare il giorno successivo per esibirsi nel cielo di Wels. A causa delle avverse condizioni meteo, sceglieranno di non esibirsi.
Per Giancarlo Sburlati – il Comandante venuto da lontano – un anno che si presentava travagliato fin già da metà dicembre…
Formazione e calendario 1970 delle manifestazioni delle Frecce Tricolori
Formazione e calendario 1971 delle manifestazioni delle Frecce Tricolori
