Un moto di delusione ha accolto l’annuncio dato il 2 giugno dallo speaker della televisione. Si svolgeva la sfilata per la festa della Repubblica. Sopra i fori imperiali i jet delle Frecce disegnavano i colori della bandiera. Poteva essere quella una delle ultime esibizioni della « pattuglia ».
Le “Frecce Tricolori”: “uno spettacolo di grande classe un successo pieno e meritato delle ‘Frecce’, che sanno sempre tenere alto, in Italia e all’estero, il prestigio della nostra aviazione”.
I piloti delle Frecce tricolori sono stati ricevuti in Comune dal sindaco che ha espresso alla Pattuglia acrobatica nazionale il ringraziamento della città
Celebrazione cinquantenario di fondazione del 2° Stormo: pioggia e nubi basse costringevano Franzoi ad optare per il programma “Basso di 9+1 G.91”. Ed era pur sempre il “grande ritorno” a “9”!
Così il Cap. Giuseppe Bernardis, che, assieme al Cap. Angelo Boscolo, affianca il comandante Franzoi in biga, descrive l’evento…
Una delle emozioni più forti che ho provato è stato il primo volo con il G 91 T, un aviogetto militare allora in uso alla Scuola di Volo Avanzato di Amendola.
Ma andiamo con ordine..
23 agosto 1975: le Frecce Tricolori arrivano all’aeroporto di rischieramento di Linz da dove sarebbero dovute decollare il giorno successivo per esibirsi nel cielo di Wels. A causa delle avverse condizioni meteo, sceglieranno di non esibirsi.
Formazione e calendario 1975 delle manifestazioni delle Frecce Tricolori
Una volta avevano nomi romantici e pieni di fascino, Lancieri neri, Cavallino rampante, Getti tonanti, Diavoli rossi. Da quindici anni si chiamano, più semplicemente, con una sigla, PAN, Pattuglia acrobatica nazionale: per il pubblico di tutto il mondo sono Frecce tricolori, figurano ai primi posti, fra più bravi, se non i più bravi di tutti
11 – 12 ottobre [1975] – aeroporti Gorizia – Campoformido – Rivolto: 3° Raduno Piloti Pattuglie Acrobatiche