L’installazione del TACAN sui G.91 PAN
Arrivava anche la tanto attesa OT (ordinanza tecnica) per l’installazione del TACAN sui G.91 PAN, esecuzione da effettuarsi in occasione dell’ispezione per le 1000 ore.
Arrivava anche la tanto attesa OT (ordinanza tecnica) per l’installazione del TACAN sui G.91 PAN, esecuzione da effettuarsi in occasione dell’ispezione per le 1000 ore.
L’aereo da combattimento che va in pensione ha Il muso diritto e fiero, che punta verso il cielo. È quasi civettuolo, stretto in quell’abito di vernice blu tempestato di frecce tricolori.
Nella ricerca di materiale per questo blog, ho trovato delle pubblicità aziendali che prendevano le Frecce Tricolori come proprio biglietto da visita, sinonimo quindi voleva dire di tecnologia e affidabilità: gli esempi – che trovate qui sotto – non solo sono della FIAT Aviazione o Aermacchi ma anche di chi forniva componentistica per la costruzione…
Sono entrato in Pattuglia in seguito a una malinconica telefonata di condoglianze fatta a “Pino” Bernardis dopo l’incidente di Piergianni Petti in Inghilterra. Nell’intercalare della comunicazione, la mia disponibilità a rendermi utile in qualche modo è stata interpretata, forse, come una specie di candidatura….
Con Grosseto il “G.91 PAN” andava “sostituito”, dopo diciannove anni di gloria. I “G.91” andavano versati al 2° Stormo. Il cambio e la scelta sull’MB 339 A.
Ricordo ancora l’emozione e la trepidazione che ho provato quando nella primavera del ‘68 giungendo al 2° Stormo ti ho visto; ho subito avuto la sensazione che saremmo andati d’accordo.
2 luglio – aerobase Aviano – “Nato Day” – organizzazione: 40th Tactical Group U.S.A.F. Aviano
Sono oltre settanta gli specialisti che “fanno parte di quel mondo nascosto”, essi sono quella realtà che il pubblico non vede ma che è indispensabile per permettere ai 10 “macchini” di staccare le ruote da terra.